Auto-Co-Investment in der Schweiz: So funktioniert es bei RG Automotive

Beim Auto-Co-Investment finanzieren Sie gemeinsam mit RG Automotive den Ankauf eines hochwertigen Occasionsfahrzeugs zur Weiterveräusserung — und teilen anschliessend den Nettogewinn nach erfolgtem Verkauf. Ein konkretes Beispiel: Bei einem kürzlich im Garage abgewickelten Mercedes-AMG C43 erzielte die Transaktion innerhalb von 23 Tagen eine Wertsteigerung von CHF 4'000, die gemäss den Mandatsbedingungen aufgeteilt wurde. Dieses Modell ist keine klassische Geldanlage und stellt keine Alternative zu einem Indexfonds dar. Es beantwortet eine spezifische Frage: Was tun mit verfügbarer Liquidität in einem Schweizer Umfeld, in dem Renditeliegenschaften zunehmend schwer zugänglich sind und die kurzfristigen Zinsen tief bleiben?

TL;DR — Beim Co-Investment über RG Automotive finanzieren Sie ein vom Garage ausgewähltes Fahrzeug, RG übernimmt Aufbereitung und Verkauf, der Nettogewinn wird vertraglich aufgeteilt. Kein garantierter Ertrag, kein reguliertes Finanzprodukt — eine operative Partnerschaft auf Basis eines realen Sachwerts.

Der AMG C43 als Fallbeispiel: eine reale Operation von A bis Z

Ende 2023 erwarb RG Automotive einen Mercedes-AMG C43 für 48 500 CHF von einer Privatperson. Dreiundzwanzig Tage später wurde das Fahrzeug für 63 900 CHF an einen Käufer in der Westschweiz weiterverkauft. Nachfolgend die Aufschlüsselung der Operation mit konkreten Zahlen.

Das eingesetzte Kapital

• Ankaufspreis: 48 500 CHF
• Mechanische Aufbereitung (Vollservice, hintere Bremsbeläge, Filter): 1 850 CHF
• Ästhetische Aufbereitung (Politur, Lackretuschen, professionelle Innenreinigung): 620 CHF
• Kantonale Expertise und Administration: 180 CHF
• Fotografie und Inserat: in der RG-Marge enthalten
• Gesamtinvestition: 51 150 CHF

Das Ergebnis

• Verkaufspreis: 63 900 CHF
• Bruttogewinn: 12 750 CHF
• Nebenkosten (Plattformgebühren, Probefahrten, provisorierte gesetzliche Garantie): rund 1 750 CHF
• Geteilter Nettogewinn: 11 000 CHF

Die Aufteilung

Der Co-Investor hatte die Hälfte des Ankaufskapitals eingebracht. Gemäss dem vorab unterzeichneten Vertrag wurde der Nettogewinn 50/50 aufgeteilt: 5 500 CHF für den Co-Investor, 5 500 CHF für RG Automotive. Gesamtdauer der Operation inklusive Ankauf: 23 Tage.

Was dieser Fall nicht ist

Ein Co-Investment kann auch vier Monate dauern, einen bescheideneren Gewinn erzielen oder bei einem schwer verkäuflichen Modell ausgeglichen enden. Dieses Beispiel ist weder eine Norm noch ein Versprechen auf wiederholbare Rendite. Es veranschaulicht einen Mechanismus — keine zu erwartende Performance.

Ebenfalls zu beachten: Der Co-Investor war zu keinem Zeitpunkt operativ tätig. Fahrzeugauswahl, Verhandlung, Aufbereitung, Inserat, Kundenprobefahrten, Expertiseunterlagen — all das lag ausschliesslich bei RG Automotive. Die Rolle des Finanzpartners beschränkt sich auf das eingebrachte Kapital und die Beteiligung am Ergebnis.

Mechanismus des Auto-Co-Investments: Wer übernimmt was

Das Modell basiert auf einer klaren Aufgabenteilung: RG Automotive übernimmt die operative Abwicklung, der Co-Investor stellt das Kapital bereit. Keine Graubereiche — jede Rolle ist durch einen schriftlichen Vertrag geregelt, der für die jeweilige Operation abgeschlossen wird.

RG Automotive verantwortet die gesamte Durchführung:

• Fahrzeugsuche (Schweizer Markt und Grenzregion, professionelles Netzwerk, Auktionen)
• Technische Expertise vor dem Kauf sowie Verhandlung des Einstiegspreises
• Mechanische und optische Aufbereitung in der eigenen Werkstatt
• Verkaufsabwicklung: Inserate, Fotos, Probefahrten, Käuferverhandlungen
• Vollständige administrative Bearbeitung (Schilderwechsel, Strassenverkehrsamtsformalitäten, MWST, gesetzliche Garantie)

Der Co-Investor bringt das Kapital ein — ab CHF 5 000 pro Operation. Er unterzeichnet den Vertrag, überweist den Betrag auf das dafür vorgesehene Konto und muss danach bis zur Schlussabrechnung nichts weiter unternehmen. Keine Verwaltungsaufgaben, keine Behördengänge, keine Haftung gegenüber dem Endkäufer: Das Fahrzeug bleibt rechtlich im Bestand von RG Automotive.

Der operationsbezogene Vertrag: Inhalt und Aufbau

Jedes Co-Investment wird durch einen separaten bilateralen Vertrag geregelt, der sich auf ein konkret bezeichnetes Fahrzeug bezieht (Marke, Modell, Fahrgestellnummer, Kaufpreis). Er enthält: den eingebrachten Betrag, den Aufteilungsschlüssel, die Kostenobergrenze für die Aufbereitung, die angestrebte Laufzeit der Operation sowie die Regelungen für den Fall, dass das Fahrzeug nach Ablauf der Zielfrist noch nicht verkauft ist.

Dieses Konstrukt ist ein privater Beteiligungsvertrag für eine bestimmte Operation. Es handelt sich weder um einen Fonds noch um eine kollektive Kapitalanlage noch um ein Finanzprodukt im Sinne des FIDLEG. Keine öffentliche Werbung, keine garantierte Rendite, keine Performanceversprechen.

Berechnung und Auszahlung des Nettogewinns

Die Berechnung ist transparent:

Nettogewinn = Verkaufspreis − (Kaufpreis + belegte Aufbereitungskosten)

Der verbleibende Gewinn wird anschliessend 50/50 aufgeteilt. Bei Abschluss der Operation erhält der Co-Investor drei Dokumente: den unterzeichneten Vertrag, sämtliche Belege (Kaufrechnung, Werkstattrechnungen, Nebenkosten) sowie eine detaillierte Schlussabrechnung Position für Position. Die Auszahlung erfolgt, sobald RG Automotive den Verkaufserlös erhalten hat.

Marktumfeld: Warum die Schweiz 2025 interessant ist

Drei Faktoren treffen 2025 zusammen und machen Auto Co-Investment Schweiz zu einem ernstzunehmenden Ansatz: komprimierte Bankenrenditen, ein strukturell tiefer Occasionsmarkt und eine systematische Wertkorrektur bei jungen Fahrzeugen, die regelmässige Sourcing-Fenster schafft.

Traditionelle Renditen unter Druck

Im März 2025 senkte die SNB ihren Leitzins auf 0,25 %, im Juni folgte die Anpassung auf 0 %. Die direkte Folge: Sparkonten rentieren je nach Institut zwischen 0,1 % und 0,75 %, zehnjährige Bundesobligationen pendeln unter 0,5 %. Nach Inflation (rund 1 %) und Verrechnungssteuer ist die Realrendite eines Sparkontos negativ.

Das veranlasst einen Teil der Schweizer Sparerinnen und Sparer, kurzzyklige Alternativanlagen zu suchen — ohne Kapital für zehn Jahre zu binden, wie es eine direkte Immobilieninvestition erfordern würde.

Ein strukturell tiefer Occasionsmarkt

Gemäss TCS werden in der Schweiz jährlich rund dreimal mehr Occasionsfahrzeuge verkauft als Neuwagen — ein Sekundärmarkt mit mehreren hunderttausend Einheiten. Diese Tiefe hat zwei Konsequenzen:

• Liquidität ist vorhanden: Ein gut eingekauftes und sorgfältig aufbereitetes Fahrzeug findet Abnehmer.
• Die Lücke zwischen druckverkaufenden Privatpersonen (Umzug, Trennung, auslaufendes Leasing, Erbschaft) und kaufbereiten Interessenten, die auf das richtige Dossier warten, erzeugt regelmässige Sourcing-Opportunitäten.

Wertverlust als Rohstoff

Ein Premiumfahrzeug verliert in den ersten drei Jahren typischerweise 30 bis 45 % seines Katalogwerts. Ein gepflegtes Exemplar zwischen dem dritten und sechsten Jahr von einem verkaufswilligen Eigentümer zu übernehmen, es fachgerecht aufzubereiten und anschliessend neu zu positionieren — das nutzt eine Informations- und Zeitasymmetrie aus, keine Preisspekulation.

Fahrzeug Ankauf Verkauf Rendite positioniert sich damit zwischen Obligationen (zu wenig ertragreich), Renditeliegenschaften (zu kapitalintensiv, zu langfristig) und Kryptoassets (zu volatil): ein greifbares, kurzzyklisches Placement, hinterlegt durch einen Sachwert, den man besichtigen und unabhängig begutachten lassen kann.

Auto-Co-Investment vs. Immobilien in der Schweiz: ein sachlicher Vergleich

Immobilien bleiben eine solide Anlageklasse – aber sie spielen in einer anderen Liga als das Auto-Co-Investment bei RG Automotive. Ticket, Zeithorizont und Aufwand unterscheiden sich grundlegend. Ein direkter Vergleich zeigt, welches Profil zu welchem Ansatz passt.

Fünf Kriterien im direkten Vergleich

Kriterium	Auto-Co-Investment (RG)	Mietimmobilien Westschweiz
Einstiegskapital	Ab CHF 5 000	Mehrere Hunderttausend CHF (Eigenkapital + Objekt)
Kapitalbindung	Einige Wochen bis wenige Monate	Mindestens 5 bis 10 Jahre, um Kosten und Steuern zu amortisieren
Indikative Bruttorendite	Variabel, abhängig von Fahrzeug und Verkaufsdauer	3 bis 7 % brutto gemäss comptoir-immo.ch und analyse-financiere.ch
Aktiver Verwaltungsaufwand	Keiner: RG übernimmt Ankauf, Aufbereitung, Präsentation und Verkauf	Unterhalt, Mietersuche, Nebenkosten, Stockwerkeigentum, Verwaltung
Liquidität	Kapital und Gewinnanteil werden nach dem Verkauf zurückerstattet	Strukturelle Illiquidität: Ein Verkauf dauert Monate und verursacht Notariatskosten

Was das konkret bedeutet

Wer über CHF 20 000 verfügt, kann vier Co-Investment-Operationen parallel begleiten – oder zehn Jahre warten, bis das Eigenkapital für ein Mietstudio in der Westschweiz reicht. Das sind grundlegend verschiedene Vermögensstrategien.

Immobilien bauen langfristig Vermögen auf, mit Bankhebelwirkung und bekannter Steuerstruktur. Das Auto-Co-Investment setzt kleinere Beträge auf kurzen Zyklen ein, ohne Verwaltungsaufwand. Beide Ansätze können in einem Portfolio nebeneinander bestehen – der eine ersetzt den anderen nicht.

Ein Punkt gilt in beiden Fällen gleichermassen: Die ausgewiesene Rendite ist nie garantiert. Der nächste Abschnitt zeigt konkret, was beim Fahrzeuginvestment schiefgehen kann – und wie der Vertrag diese Szenarien regelt.

Reale Risiken und vertragliche Absicherung

Ein Auto-Co-Investment ist weder ein Sparkonto noch eine garantierte Rendite. Vor der Unterzeichnung sollten drei ungünstige Szenarien klar verstanden sein.

Das Fahrzeug lässt sich länger als erwartet verkaufen

Eine geplante Verkaufsdauer von 4 Monaten kann sich je nach Modell, Saison und Marktlage auf 8 oder 10 Monate ausdehnen. In dieser Zeit bleibt Ihr Kapital gebunden – ohne Zwischenrendite. RG Automotive zahlt keine laufenden Zinsen: Die Vergütung entsteht ausschliesslich beim Verkauf. Ein Co-Investment eignet sich daher nur für Liquidität, die Sie kurzfristig nicht benötigen.

Der Verkaufspreis liegt unter der Prognose

Fällt der erzielte Verkaufspreis tiefer als die ursprüngliche Schätzung aus, gilt eine einfache Berechnungsregel: Nettoverkaufspreis − dokumentierte Kosten = aufzuteilender Saldo. Die Aufteilung folgt den im Vertrag festgehaltenen Quoten. Konkret: Übersteigen die Kosten (Instandsetzung, Transport, Marketing, Provision) die erwartete Marge, kann Ihr Anteil dem eingesetzten Kapital entsprechen – in ungünstigen Fällen auch leicht darunter liegen. Ein Verlust über den ursprünglichen Einsatz hinaus ist vertraglich ausgeschlossen.

Uneinigkeit über Kosten

Jede Kostenposition ist durch einen Beleg dokumentiert (Werkstattrechnung, Transport, Gutachten, Honorare). Diese Unterlagen erhalten Sie zusammen mit der Schlussabrechnung. Der bei Vertragsabschluss vereinbarte Rahmen legt die zulässigen Kostenkategorien und deren Obergrenze fest; jede Ausgabe ausserhalb dieses Rahmens bedarf Ihrer schriftlichen Zustimmung.

Was der Vertrag nicht abdeckt

• Eine Renditegarantie jeglicher Art
• Eine automatische Rücknahme des Fahrzeugs bei ausbleibendem Verkauf
• Kantonale Steuerveränderungen auf private Kapitalgewinne
• Höhere Gewalt (Schaden, der durch die Depotversicherung nicht gedeckt ist)

Bei einem bedeutenden Betrag oder einer komplexen Vermögenssituation empfiehlt sich die Konsultation eines Steuer- oder Rechtsberaters vor der Unterzeichnung. RG Automotive stellt den Vertrag vorab zur Verfügung, damit diese externe Prüfung problemlos möglich ist.

Häufige Fragen zum Auto-Co-Investment bei RG Automotive

Ab welchem Betrag kann ich an einer Operation teilnehmen?

Der Einstieg beginnt ab CHF 5 000 pro Operation. Dieser Schwellenwert ermöglicht den Zugang zu Fahrzeugen im mittleren Segment – sportliche Kompaktklasse, neuere Premium-Limousinen – ohne unverhältnismässig viel Kapital zu binden. Bei Sammlerstücken oder hochwertigen GT-Modellen steigt der Einzelbetrag entsprechend, die Logik bleibt dieselbe: eine Operation, ein Vertrag, ein klar definierter Einstiegsbetrag.

Wie lange ist mein Kapital durchschnittlich gebunden?

Die Dauer hängt vollständig vom Fahrzeug, seinem Verkaufspreis und der aktuellen Marktlage ab. Als Beispiel: die weiter oben erwähnte Mercedes-AMG C43-Operation war in 23 Tagen abgeschlossen. Manche Fahrzeuge finden schneller einen Käufer, andere benötigen mehrere Monate. Vertraglich wird kein Zeitrahmen garantiert – das ist die Kehrseite einer Rendite, die an eine reale Transaktion geknüpft ist und nicht an eine Festanlage.

Was geschieht, wenn das Fahrzeug nicht innerhalb der vorgesehenen Frist verkauft wird?

Der Vertrag sieht mehrere Szenarien vor, die im Voraus besprochen werden: Anpassung des Verkaufspreises nach einer vereinbarten Frist, Verlängerung der Verkaufsphase oder Übernahme des Fahrzeugs durch einen der Co-Investoren zum Restwert. Ein Zwangsverkauf mit Verlust wird ohne schriftliche Zustimmung aller Parteien nicht ausgelöst.

Wie kann ich meinen potenziellen Gewinn simulieren, bevor ich mich verpflichte?

Kontaktieren Sie uns einfach, um eine laufende oder bevorstehende Operation zu prüfen. Wir stellen Ihnen das Fahrzeug vor – Einkaufspreis, geschätzte Verkaufsspanne und geplante Gewinnverteilung – ohne jegliche Verpflichtung Ihrerseits. Eine Unterschrift wird zu diesem Zeitpunkt nicht verlangt.

Unterliegt das Modell der FINMA-Aufsicht?

Nein. Es handelt sich um einen bilateralen Vertrag über eine bestimmte Operation zwischen RG Automotive und dem Co-Investor – nicht um eine öffentliche Einlagenentgegennahme im Sinne des FIDLEG. Es werden keine Finanzinstrumente ausgegeben. Bei Unsicherheiten bezüglich Ihrer persönlichen Situation – Steuerfolgen, Häufung mehrerer Operationen – empfehlen wir, eine unabhängige Rechts- oder Steuerberatung beizuziehen.

So starten Sie eine erste Operation mit RG Automotive

Der Einstieg beginnt mit einem einfachen Telefonat oder einer E-Mail: Sie schildern Ihre Situation – den Betrag, den Sie einsetzen möchten, Ihren Zeithorizont und allenfalls eine Präferenz für ein bestimmtes Fahrzeugsegment. Wir prüfen, ob eine laufende oder bevorstehende Operation zu Ihrem Profil passt. Keinerlei Verbindlichkeit in dieser Phase.

Die konkreten Schritte

1. Kontaktaufnahme. Sie schreiben uns oder rufen an. Wir vereinbaren einen Termin – in der Regel innerhalb einer Woche – im Showroom in Pont-en-Ogoz oder per Videokonferenz.
2. Präsentation einer Operation. Wir zeigen Ihnen ein identifiziertes Fahrzeug (oder eine Auswahl), mit vollständiger Fahrzeughistorie, geplantem Ankaufspreis, unserer Wiederverkaufseinschätzung, dem erwarteten Zeitrahmen und der vorgesehenen Gewinnaufteilung. Alle Zahlen liegen offen auf dem Tisch.
3. Entscheid und Vertrag. Wenn die Operation für Sie passt, unterzeichnen wir einen schriftlichen Vertrag, der den investierten Betrag, den Aufteilungsschlüssel, die maximale Laufzeit und die Ausstiegsbedingungen festhält. Sie erhalten Ihr Exemplar.
4. Begleitung. Während der Haltedauer erhalten Sie regelmässige Updates: Showroom-Besichtigungen, Rückmeldungen von Interessenten, allfällige Preisanpassungen. Nach dem Verkauf wird Ihnen eine detaillierte Abrechnung zusammen mit der Auszahlung übergeben.

Vor der Kontaktaufnahme

Zwei Seiten unserer Website lohnen eine kurze Lektüre:

• Das Garage-Profil – um zu verstehen, wer wir sind, wie unser Team arbeitet und was unser Ansatz ist.
• Das Depot-Vente-Modell – um den Geschäftsrahmen zu erfassen, in dem das Co-Investment stattfindet.

Wir arbeiten jeweils nur mit einer begrenzten Anzahl Partnern zusammen. Das setzt eine gewisse Übereinstimmung in der Haltung voraus – kein Zeitdruck. Nehmen Sie sich die Zeit zum Lesen, Vergleichen und Fragen stellen. Wenn Sie bereit sind, einen nächsten Schritt zu machen, finden Sie unsere Kontaktdaten auf der Kontaktseite.

Eine erste Operation lässt sich gut bei einem Kaffee im Showroom in Pont-en-Ogoz besprechen: Wir gehen gemeinsam die Fahrzeuge durch, die sich aktuell im Sourcing befinden, erläutern die Grössenordnungen und die Vertragsklauseln – ohne Verpflichtung. Wer zunächst die Zusammenarbeit mit RG Automotive auf der Verkäuferseite testen möchte, findet im Depot-Vente-Mandat für das eigene Fahrzeug oft den natürlichsten Einstieg. Sie können auch den aktuellen Fahrzeugbestand einsehen, um sich ein konkretes Bild der Fahrzeuge zu machen, mit denen wir arbeiten. Für ein erstes Gespräch über ein Co-Investment schreiben Sie uns direkt – mit Angabe Ihres Zeithorizonts und des vorgesehenen Betrags.